Il est responsable de l'équipe machine, qui travaille en quarts pour assurer la bonne marche du navire. Il assure l'entretien :

• du moteur principal qui assure la propulsion du navire et sa force de traction de ses treuils de pêche qui virent et filent le chalut.
• des machines à évisérer le poisson
• de l'ensemble des circuits électriques et hydrauliques à bord du navire. 

Il passe les commandes de gasoil et d'outillage au service terrestre, avec lequel il collabore pour élaborer les plans d'entretien du navire et préparer les visites de la société de classification du navire et des Affaires Maritimes.

  Second mécanicien

Il assiste le Chef mécanicien et le remplace pendant ses congés.

  Troisième mécanicien ou graisseur

Il remplace le Second mécanicien pendant ses congés.

  Technicien baadériste

Son poste est spécifique aux chalutiers surgélateurs, où la production est essentiellement présentée en filets de poisson. Les tonnages traités à bord son tels que le filetage du poisson est mécanisé. Le principal fournisseur de machines à fileter le poisson, dans les usines à terre ou à bord de chalutiers, est la société Baader, basée à Lubeck en Allemagne. Sa prédominance au niveau mondial est telle que les techniciens spécialistes de ces machines sont appelés baadéristes et qu'on appelle ce genre de machines des baaders comme on appelle frigider un réfrigérateur.